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怎樣讓停車場(chǎng)道閘輕松關(guān)上?
先說(shuō)下地感器感應(yīng)控制道閘起落流程：
車進(jìn)壓票箱地感--票箱地感器感應(yīng)到車--出卡刷卡--道閘起桿--車進(jìn)道閘地感感應(yīng)到車--道閘桿不動(dòng)--車過(guò)道閘地感--道閘地感感應(yīng)不到車--道閘落桿--車進(jìn)
車輛出入流暢大同小異。
再來(lái)了解下地感器。地感器有兩個(gè)部分組成，地感器和感應(yīng)線圈。工作原理為電磁感應(yīng)原理。
停車場(chǎng)道閘有車經(jīng)過(guò)就自動(dòng)關(guān)上了,沒車過(guò)它永遠(yuǎn)都不關(guān)
根據(jù)問題按照上面流程來(lái)看，我認(rèn)為是地感器出了問題，有車的時(shí)候感應(yīng)不到車，導(dǎo)致車過(guò)去之后系統(tǒng)默認(rèn)汽車還沒出去，所以不落桿。
建議檢查下地感器，一般情況下做地感線圈用的線材都是質(zhì)量很好線材，有些甚至用的是專用高Q值的線材。開槽費(fèi)用比較高材料用好的方便以后維護(hù)。
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讀卡后不能電腦開閘
引起原因：開閘線路出現(xiàn)故障、讀卡控制機(jī)主板損壞、道閘損壞。
處理方法：把主控制板上端口的VDD和OPEN 短接，此時(shí)道閘若開啟說(shuō)明開閘線路和道閘都是正常的，則屬控制機(jī)故障；短接后道閘若不開啟，就直接到道閘控制器端上短接VDD和手動(dòng)開閘信號(hào)，此時(shí)道閘若不開閘則道閘出現(xiàn)故障，道閘開閘則通訊線路出現(xiàn)故障
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【車牌識(shí)別一體機(jī)】而車牌識(shí)別一體機(jī)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識(shí)別率。由于采集的車牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識(shí)別就面對(duì)極大挑戰(zhàn)。不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題正逐步被解決，車牌識(shí)別攝像機(jī)可采用寬動(dòng)態(tài)CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補(bǔ)光技術(shù)等，可以自動(dòng)跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕捉車牌，繼而實(shí)現(xiàn)高達(dá)99.58%的識(shí)別率，高居行業(yè)首位。
【車牌識(shí)別一體機(jī)】當(dāng)然高識(shí)別率又與車牌識(shí)別算法密切相關(guān)，例如冠宇現(xiàn)代車牌識(shí)別一體機(jī)采用自主研發(fā)的PC版算法，是專門針對(duì)停車場(chǎng)環(huán)境而開發(fā)的，適應(yīng)停車場(chǎng)車速慢、角度大、識(shí)別距離短等特點(diǎn)，特別是大角度，是其它應(yīng)用場(chǎng)景所不具備的，這也奠定了其識(shí)別率領(lǐng)先的地位。
【車牌識(shí)別一體機(jī)】以上是車牌識(shí)別一體機(jī)在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用介紹，大家可以了解一下。
【車牌識(shí)別一體機(jī)】隨著更多高新技術(shù)的發(fā)展，車牌識(shí)別一體機(jī)將會(huì)有更多智能用途，屆時(shí)停車場(chǎng)智能化管理系統(tǒng)將讓車輛管理更方便、收費(fèi)過(guò)程更簡(jiǎn)便、通行更快速，從而真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口無(wú)人看守的智能化管理。
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